Edge: Fast Luar Pesisir

The Edge: Fast Perkhidmatan Luar Pesisir

The Edge Luar Pesisir Cepat

gambaran keseluruhan

Pasaran

Perahan minyak luar pesisir membentuk hampir satu perempat daripada pengeluaran petroleum di seluruh dunia, dengan lebih daripada platform 20,000 semua saiz dan reka bentuk, ditemui dalam lima bidang utama: Teluk Mexico, Teluk Parsi, Afrika Barat dan Laut Utara dan penemuan baru-baru ini di luar Brazil. source: "Pasang Hitam".

keselamatan

Setiap hari, kira-kira 30,000 pekerja di seluruh dunia perlu diangkut ke dan dari pelantar ini. Dari segi sejarah, pemindahan tersebut telah dicapai oleh salah satu daripada dua cara: murah tetapi lambat bot (10-15mph) atau helikopter cepat (100-120mph) tetapi mahal. Keperluan ini menimbulkan kepada syarikat perkhidmatan luar pesisir moden.

Malangnya, pemindahan krew dan dari platform melalui kaedah ini sejarah telah berbahaya dengan kecederaan dan kehilangan nyawa yang berlaku setiap tahun (seperti yang dapat dilihat dalam video YouTube di sebelah kanan).

Sebagai tindak balas, banyak peruntukan telah diterima pakai untuk memastikan lebih selamat keadaan dalam pasaran ini, banyak yang di Amerika Syarikat, sebagai contoh, telah menyebabkan sekatan serius mengenai penggunaan helikopter pada waktu malam dan dalam kabus.

Seaphantoms menawarkan penyelesaian yang lebih selamat dengan melaksanakan kren yang ditemui setiap pada platform. Reka bentuk modular Seaphantom membolehkan lampiran selamat dan mudah untuk kren pelantar. Setelah selamat dilampirkan, kren pesawat angkat kapal dan penumpang selamat ke dek khas di pelantar itu sendiri di mana penumpang memuatkan / memunggah dipengaruhi oleh unsur-unsur.

Tumpahan Pembendungan

Sebagai sejarah telah ditunjukkan, bahaya terbesar yang dihadapi oleh industri minyak datang dari letupan seperti Air Deep 2010 Horizon tragedi di Teluk Mexico. Selain kehilangan tragis hidup, kerosakan alam sekitar yang dilakukan kerana tindak balas yang perlahan daripada usaha pembendungan hanya berkhidmat untuk membesarkan kemusnahan pantai.

Selepas malapetaka Horizon Air Deep, kerajaan dan syarikat-syarikat minyak telah mencipta organisasi seperti Perbadanan Response Tumpahan Marin dan juga Response Rangkaian Global yang mengekalkan pra-dipentaskan armada dan bahan-bahan yang bersedia untuk melancarkan ke dalam tindakan.

Kelajuan Malangnya, semua kapal-kapal ini telah beroperasi di bawah knot 13 (15mph / 24kph). Dengan platform air mendalam umumnya 200 batu atau lebih dari pantai, masa untuk sasaran akan jam 13 bawah keadaan yang terbaik.

Carta di sebelah kanan menunjukkan kadar penyebaran dengan arus lautan purata knot 2-5. Kawasan pembendungan mengembang pesat sehingga pada jam 60, kawasan yang tercemar akan telah berkembang antara 15,000 dan 92,000 sq.mi (238,279 dan 38,850 sq.km). Alam bercakap, kekurangan membunuh kelajuan.

Dengan kelajuan yang lebih tinggi dan pergerakan yang melampau Seaphantom, pelbagai saluran kami boleh dimuatkan dengan pra-dipentaskan booms, mencapai tumpahan air dalam terletak kilometer 200 jauhnya dalam jam 2 menentang jam 13 penyelesaian semasa.

Intracoastal Perkhidmatan Rangkaian Luar Pesisir

Dengan mewujudkan Perkhidmatan Rangkaian Luar Pesisir Intracoastal, SPI menyediakan penyelesaian yang menawarkan kedua-dua kelajuan dan fleksibiliti untuk memindahkan kakitangan serta tindak balas yang cepat untuk membendung tumpahan. Menawarkan lebih banyak pilihan dalam mata berlepas dan masa boleh menjimatkan masa dan wang bagi kedua-dua pengendali dan pekerja mereka.

Modal / Kos Operasi

Pada pelantar laut dalam, bilangan pekerja / pelantar biasanya 150, dengan gaji pekerja purata pada $ 31 / jam untuk jumlah tipikal $ 4,760 / jam. Memandangkan ini perbelanjaan jam dan Yalta tipikal "pemindahan" bot, kebanyakan krew diangkut oleh helikopter.

Sementara itu, kedua-dua modal dan kos operasi helikopter terus meningkat. Apabila tragedi Horizon Air Deep berlaku, BP adalah pajakan 7 helikopter (3 sederhana besar dan 4) pada kos $ 3.5 juta sebulan, dengan helikopter yang lebih besar setiap mo berjalan $ 850,000 /. Perbelanjaan ini kemudiannya dipindahkan kepada pengguna, termasuk sektor pengangkutan, dalam bentuk kos tenaga yang lebih tinggi.

Seaphantoms mempunyai modal dan kos operasi yang dijalankan di sebahagian kecil daripada kos helikopter kedua-dua besar dan sederhana. Setelah didorong untuk pelantar jauh, helikopter besar membawa penumpang 12 berbanding kepada SP54s Seaphantom dengan 20 dan SP72s dengan 49 membawa kepada penjimatan selanjutnya.

Di samping itu, Seaphantoms akan sering menjadi mampu untuk berjalan dalam keadaan (kabus, kegelapan, dan lain-lain) apabila sekatan undang-undang bermakna helikopter tidak boleh, menghasilkan penjimatan masih lagi.

Akhir sekali, disebabkan faktor risiko yang lebih rendah Seaphantom, ia boleh diandaikan bahawa insurans akan ketara kurang juga.


Luar Pesisir Crane


MSRC Armada


Saiz tumpahan


Buster semasa Deployment

Melanjutkan Pelabuhan: Rangkaian Gulf Coast

Pelabuhan #
ID #
lokasi
Negeri
108G-001Fort MyersFL
109G-002Port CharlotteFL
110G-003BradentonFL
111G-004St PetersburgFL
112G-005TampaFL
113G-006ClearwaterFL
114G-007HudsonFL
115G-008Crystal RiverFL
116G-009Cedar KeyFL
117G-010SuwaneeFL
118G-011Pantai HorseshoeFL
119G-012SteinhatcheeFL
120G-013St MarksFL
121G-014CarabelleFL
122G-015EastpointFL
123G-016ApalachicolaFL
124G-017Port St JoeFL
125G-018Panama CityFL
126G-019ValparaisoFL
127G-020PensacolaFL
128G-021Gulf ShoresAL
129G-022Mudah alihAL
130G-023PascagoulaMS
131G-024BiloxiMS
132G-025GulfportMS
133G-026SlidellMS
134G-027New OrleansLA
135G-028Morgan CityLA
136G-029Lake CharlesLA
137G-030Port ArthurTX
138G-031BeaumontTX
139G-032HoustonTX
140G-033GalvestonTX
141G-034FreeportTX
142G-035Port LavacaTX
143G-036Corpus ChristiTX
144G-037BrownsvilleTX


Saiz tumpahan