Edge: Feri Cepat

The Edge: Fast Feri

Edge Ferry Cepat

gambaran keseluruhan

Pasaran

Perniagaan feri global membawa sedikit lebih 2 bilion penumpang setiap tahun - hampir jumlah yang sama penumpang yang terbang penerbangan komersial. Pendapatan feri Global untuk 2010 adalah USD $ 15,424,836,479. Daripada jumlah ini, $ 4,318,954,214 datang daripada "berjalan Firefox", penumpang 574,580,488 yang menggunakan feri untuk berulang-alik tanpa membawa kenderaan di atas kapal.

Peluang: Kelajuan dan Fleksibiliti

Walaupun industri membawa nombor bersamaan penumpang penerbangan, pendapatan adalah sebahagian kecil semata-mata - $ 15.4 bilion kepada $ 598 bilion. Kedua-dua terbesar perbezaan antara kedua-dua industri adalah kelajuan dan fleksibiliti. Kitaran Ferry walaupun untuk jarak pendek boleh diukur dalam jam manakala kos terminal menghadkan fleksibiliti dalam beberapa mata berlepas. Kelajuan membunuh dan masa yang hilang penumpang disebabkan kekurangan kedua-dua membentangkan peluang yang jelas bagi penyelesaian yang selamat, pantas dan selesa.

"Ferry Cepat" (katamaran) Pertandingan

Dengan kelajuan 30-40mph, SPI views "berkelajuan tinggi" katamaran sebagai persaingan sebenar hanya dalam pasaran feri. Oleh itu kami telah memilih untuk memberi tumpuan kepada daya saing kami lebih kraf ini.

Intracoastal Networks

Seaphantoms jelas mewakili apa-apa penyelesaian dalam kelajuan dan keselesaan. Tetapi mungkin lebih penting, saiz mereka dan draf cetek bermakna bahawa mereka membenarkan keupayaan agak murah untuk mewujudkan satu rangkaian pelabuhan yang akan menyediakan fleksibiliti yang sangat-sangat diperlukan dalam mata berlepas - Rangkaian Feri Intracoastal.

Intracoastal Networks Ferry (IFN)

Tiba-tiba, industri feri akan menjadi lebih mirip kepada high-end, kelajuan tinggi perkhidmatan bas, menyediakan pengangkutan kos rendah yang akan menjadi permainan-changer bagi penumpang dan boleh mengharapkan untuk melihat kadar pertumbuhan yang lebih besar daripada ledakan dalam komuter perkhidmatan penerbangan yang dilihat i Asia Pasifik.

Pelepasan vs Transit Kelajuan

Disebabkan baru Maritim Antarabangsa Organisasi peraturan mengenai pelepasan, feri telah dipaksa untuk menggunakan bahan api yang lebih tinggi gred yang telah dua kali ganda kos bahan api mereka. Sebagai tindak balas, pengendali feri yang paling telah mengurangkan kelajuan mereka oleh setengah untuk mengimbangi kenaikan kos ini. Ini bermakna bahawa feri purata kini bergerak di mph 5.5 berbanding kepada Seaphantom lebih hijau di 120mph.

Tambang setanding

Seaphantoms beroperasi pada kelajuan pelayaran mph 120 dengan tambang perjalanan pusingan setanding dengan tambang satu cara di mph satu 30-35 dipanggil "feri laju".

Modal Simpanan

A catamaran tipikal "feri laju" kos lebih daripada $ 100 juta baru. Untuk itu sama $ 100 juta, Seaphantoms 14 boleh dibeli dengan kapasiti diedarkan melebihi bahawa sebuah feri penumpang 800 cepat.

beranotasi analisis Kanada

Kerajaan Kanada dibina 3 feri catamaran cepat pada kos USD $ 348 juta untuk perkhidmatan kawasan Vancouver. Satu analisis oleh Ketua Audit Negara British Columbia mendedahkan kebimbangan berikut kerajaan mengenai katamaran feri laju:

Penggunaan bahan api yang tinggi. Kuasa kuda brek empat 8,375 (6.2 MW) enjin memandu waterjets mereka memerlukan jumlah tamak haloba bahan api diesel. Dimuatkan sepenuhnya dan perjalanan pada kelajuan atas knot 34 / km 63 sejam yang diperlukan enjin akan digunakan% pada kuasa 90. Ini adalah sebahagian besarnya disebabkan desakan Feri SM 'pada menggunakan enjin diesel bukannya turbin gas yang lebih cekap yang asalnya dirancang. Ini mungkin tuntutan palsu. Enjin MTU yang dipilih dan digunakan (dan kekal) negeri seni untuk enjin kelajuan tinggi. Penggunaan bahan api mereka% pada beban 90 adalah kira-kira 206 gm / kWhr. Turbin gas yang setanding akan menjadi GBP70 Kawasaki pada kW 6639 dan penggunaan bahan api 284 gm / kWhr atau kira-kira% tinggi 36.

Disebabkan untuk Seaphantoms reka bentuk kesan bumi, kapal SPI mengalami hanya sebahagian kecil (1 / 800) heret bahawa kapal-kapal belayar melalui air itu menggunakan bahan api yang ketara kurang / penumpang.

Oleh kerana musim sejuk yang luar biasa basah dan berangin, terdapat jumlah yang lebih tinggi daripada biasa kapar di perairan sepanjang laluan, beberapa yang telah disedut ke dalam pendesak untuk enjin feri, menyebabkan kerosakan dan pembatalan belayar.

Saiz kapal SPI, pemanduan dan berpandangan jauh bio-mengesan sistem sonar mengurangkan risiko perlanggaran dengan kapar itu serta mamalia marin.

Apabila beroperasi pada kelajuan penuh, armada Pacificat mencipta panggilan yang telah dilaporkan telah rosak dermaga pantai dan hartanah di kawasan pantai berhampiran dua terminal. Ini memerlukan bahawa feri mengurangkan kelajuan di kawasan-kawasan tertentu dan mengubah kursus yang lain, mengurangkan kelebihan kelajuan mereka.

Kapal kecil SPI dan kesan tanah yang unik reka bentuk boleh diubah suai dengan ketara mengurangkan kesan gelombang mereka sudah minimum pada persisiran pantai.

Loading mengambil masa lebih lama daripada feri yang lebih tua kerana isu mengimbangi. Ini lagi menafikan kelebihan kelajuan kapal.

Isu loading tersebut tidak wujud dengan kapal-kapal SPI kerana kita tidak membawa kenderaan. Kapal SPI direka untuk menyediakan kelajuan tinggi, fleksibel dan murah mod pengangkutan untuk penumpang dan pelancong yang ingin mendapatkan ke destinasi mereka dengan selamat, cepat dan selesa. Ia harus diperhatikan, bahawa kapal SPI juga boleh menjadi pasaran pelancongan yang indah dengan hanya berjalan perlahan, sekali gus menyediakan lebih hijau dan cepat memuatkan alternatif untuk semua mod pengangkutan yang lain.

kesan: IMO pelepasan peraturan

Pertubuhan Maritim Antarabangsa (IMO) melaksanakan keperluan di 2010 memotong pelepasan karbon dari kapal yang memasuki pelabuhan penandatangan. Peraturan ketat bermakna bahawa feri yang menggunakan bahan api sulfur yang rendah terpaksa menukar kepada diesel, sekali gus menggandakan kos bahan api mereka.

Graf di sebelah kanan menunjukkan respons pengendali, dengan kebanyakan memilih untuk mengurangkan separuh kelajuan transit mereka kepada setengah bukannya menyerap kos atau menaikkan tambang. Biasanya ini bermakna mengurangkan kelajuan transit mereka dari mph 11 purata untuk mph 5.5. Bagi penumpang ini biasanya bermakna sekurang-kurangnya satu jam masa tambahan hilang sambil memberi SPI kelebihan yang lebih besar dengan keupayaan kelajuan tinggi.

Rio
Perbandingan Kapal
Perbandingan Kapal

Intracoastal Networks Ferry (IFN)

Pelabuhan #
ID #
lokasi
Negeri
Pantai Timur
001E-001EastportME
002E-002CutlerME
003E-003MachiasME
004E-004JonesboroME
005E-005JonesportME
006E-006HarringtonME
007E-007MilbridgeME
008E-008Corea HarborME
009E-009Winter HarborME
010E-010Bar HarborME
011E-011BangorME
012E-012ThomastonME
013E-013Selatan BristolME
014E-014NewcastleME
015E-015RocklandME
016E-016PortlandME
017E-017PortsmouthNH
018E-018HamptonNH
019E-019NewburyportMA
020E-020GloucesterMA
021E-021ManchesterMA
022E-022SalemMA
023E-023LynnMA
024E-024BostonMA
025E-025ProvincetownMA
026E-026FalmouthMA
027E-027New BedfordMA
028E-028Fall RiverMA
029E-029ProvidenceRI
030E-030Point QuonsetRI
031E-031NewportRI
032E-032ClintonCT
033E-033New LondonCT
034E-034New HavenCT
035E-035BridgeportCT
036E-036StamfordCT
037E-037MontaukNY
038E-038New RochelleNY
039E-039Stony PointNY
040E-040YonkersNY
041E-041Pelabuhan New YorkNY
042E-042Port of TacomaNY
043E-043StapletonNY
044E-044Port ElizabethNJ
045E-045BayonneNJ
046E-046Perth AmboyNJ
047E-047Barnegat BayNJ
048E-048Cape MayNJ
049E-049SalemNJ
050E-050Port NorrisNJ
051E-051CamdenNJ
052E-052RiversideNJ
053E-053BurlingtonNJ
054E-054BristolPA
055E-055TullytownPA
056E-056PhiladelphiaPA
057E-057ChesterPA
058E-058New CastleDE
059E-059WilmingtonDE
060E-060BaltimoreMD
061E-061AnnapolisMD
062E-062Havre de GraceMD
063E-063RichmondVA
064E-064HopewellVA
065E-065Newport NewsVA
066E-066PortsmouthVA
067E-067NorfolkVA
068E-068Virginia BeachVA
069E-069Elizabeth CityNC
070E-070GreenvilleNC
071E-071New BernNC
072E-072BeaufortNC
073E-073Bandar Raya MoreheadNC
074E-074SwansboroNC
075E-075JacksonvilleNC
076E-076WilmingtonNC
077E-077Myrtle BeachSC
078E-078GeorgetownSC
079E-079CharlestonSC
080E-080BeaufortSC
081E-081SavannahGA
082E-082BrunswickGA
083E-083Pantai FernandinaFL
084E-084JacksonvilleFL
085E-085LakesideFL
086E-086Green CoveFL
087E-087St AugustineFL
088E-088Daytona BeachFL
089E-089Port CanaveralFL
090E-090Palm BayFL
091E-091Vero BeachFL
092E-092Fort PierceFL
093E-093Jensen BeachFL
094E-094MusytariFL
095E-095StuartFL
096E-096Port SalernoFL
097E-097MusytariFL
098E-098Palm BeachFL
099E-099LantanaFL
100E-100Teluk StreamFL
101E-101Boca RatonFL
102E-102Fort LauderdaleFL
103E-103AventuraFL
104E-104Port EvergladesFL
105E-105MiamiFL
106E-106Coral GablesFL
107E-107Key LargoFL
Gulf Coast
108G-001Fort MyersFL
109G-002Port CharlotteFL
110G-003BradentonFL
111G-004St PetersburgFL
112G-005TampaFL
113G-006ClearwaterFL
114G-007HudsonFL
115G-008Crystal RiverFL
116G-009Cedar KeyFL
117G-010SuwaneeFL
118G-011Pantai HorseshoeFL
119G-012SteinhatcheeFL
120G-013St MarksFL
121G-014CarabelleFL
122G-015EastpointFL
123G-016ApalachicolaFL
124G-017Port St JoeFL
125G-018Panama CityFL
126G-019ValparaisoFL
127G-020PensacolaFL
128G-021Gulf ShoresAL
129G-022Mudah alihAL
130G-023PascagoulaMS
131G-024BiloxiMS
132G-025GulfportMS
133G-026SlidellMS
134G-027New OrleansLA
135G-028Morgan CityLA
136G-029Lake CharlesLA
137G-030Port ArthurTX
138G-031BeaumontTX
139G-032HoustonTX
140G-033GalvestonTX
141G-034FreeportTX
142G-035Port LavacaTX
143G-036Corpus ChristiTX
144G-037BrownsvilleTX
Pantai Barat
145W-001BellinghamWA
146W-002EverettWA
147W-003BremertonWA
148W-004SeattleWA
149W-005TacomaWA
150W-006OlympiaWA
151W-007Grays HarborWA
152W-008KalamaWA
153W-009LongviewWA
154W-010VancouverWA
155W-011PortlandOR
156W-012AstoriaOR
157W-013NewportOR
158W-014Coos BayOR
159W-015Port OrfordOR
160W-016Gold BeachOR
161W-017BrookingsOR
162W-018Crescent CityCA
163W-019Humboldt BayCA
164W-020SacramentoCA
165W-021StocktonCA
166W-022MendocinoCA
167W-023PittsburgCA
168W-024AntiochCA
169W-025Rio VistaCA
170W-026Bodega BayCA
171W-027VallejoCA
172W-028San RafaelCA
173W-029SausalitoCA
174W-030Foster CityCA
175W-031AlamedaCA
176W-032HaywardCA
177W-033RichmondCA
178W-034OaklandCA
179W-035San FranciscoCA
180W-036South San FranciscoCA
181W-037San JoseCA
182W-038PacificaCA
183W-039Half Moon BayCA
184W-040MontereyCA
185W-041Santa CruzCA
186W-042Morro BayCA
187W-043Pantai PismoCA
188W-044Santa BarbaraCA
189W-045Port HuenemeCA
190W-046Los AngelesCA
191W-047Long BeachCA
192W-048Newport BeachCA
193W-049Dana PointCA
194W-050San ClementaCA
195W-051EncinitasCA
196W-052OceansideCA
197W-053La JollaCA
198W-054San DiegoCA
Perbandingan Kapal

Perbandingan Destinasi

Perbandingan Masa

Comparsion berlepas

Perbandingan Tambang

Pax Perbandingan