Seaphantom The

Seaphantom The

SEAPHANTOM THE

Fly The Seas Mesra

Seaphantoms dibina daripada campuran komposit kaca strategik diperkukuhkan dengan Kevlar dan karbon serat lebih super berdaya tahan polipropilena sarang lebah teras yang ditetapkan dalam campuran resin vinylester. Badan kapal kami menggabungkan reka bentuk modular membenarkan pengeluaran besar-besaran serentak badan kapal asas mampu garis servis pelbagai perniagaan kedua-dua semasa pengeluaran dan kemudian konfigurasi semula dan / atau menaik taraf.

Seahantoms '72 dan lebih besar menggabungkan karbon terkandung Titanium keelson sebagai tulang belakang dalam sistem badan dan foil untuk menyediakan modulus tertinggi kekuatan tegangan lebih daripada mengendalikan Zon impak gelombang lautan ganas. Ini memperuntukkan sebahagian besar kapal, yang selamat meluncur di atas puncak gelombang, yang akan direka daripada gentian kaca resiliently tahan lama dan ringan lebih polipropilena fleksibel julangan sarang lebah teras. Bayang-bayang yang dihasilkan dalam pakej yang serentak berpatutan, Pengampun, kaku, dan selamat. Gabungan terbaik sekolah lama dan teknologi baru.

NOTA: Walaupun semua pembinaan hull asas mesti dijalankan di Amerika Syarikat, disebabkan peraturan-peraturan kerajaan khas, reka bentuk modular ini tidak membenarkan kami untuk menawarkan usaha kilang pemasangan bersama kepada rakan-rakan antarabangsa kami di seluruh dunia.

keselamatan

Pod

Latar belakang yang luas dalam perlumbaan luar pesisir di Seaphantom pereka David Borman telah membolehkan beliau untuk membuat penggunaan maksimum data dari organisasi keselamatan perdana luar pesisir (Mark Lavin Memorial Yayasan Perubatan dan Keselamatan) untuk memasukkan ke dalam Seaphantom yang muktamad dalam keselamatan penumpang dan krew:

Melarikan diri Hatch

Yang terkandung dalam badan kapal-komposit karbon "pod" yang merangkumi kokpit dan kabin penumpang, memastikan perlindungan untuk kedua-dua penumpang dan anak kapal dalam kes kegagalan bencana,. Digabungkan dengan kelas yang direka khas kerusi pertama kami gaya penerbangan, Seaphantom menyediakan sistem keselamatan yang menyeluruh sama seperti yang digunakan dalam NASCAR yang membolehkan pemandu untuk berjalan kaki cedera daripada kemalangan yang menakjubkan.

Berbeza dengan mod pengangkutan lain, Seaphantom mesti berdepan dengan satu keselamatan pertimbangan akhir: air. Akibatnya, pod sendiri adalah amat memberangsangkan dengan hac melarikan diri di bahagian bawah atas, dan kedua-dua belah pihak. Oleh itu, pod asasnya adalah bot penyelamat sendiri Seaphantom dan direka untuk memastikan kemandirian sehingga kapal penyelamat tiba.

Akhir sekali, juruterbang dan anak kapal mesti dilatih di Akademi Penerbangan Maritim kita sendiri di mana mereka menerima US Coast Guard meluluskan latihan dan pensijilan dalam mengendalikan semua aspek operasi Seaphantom serta Penyelamat Air penting dan kemahiran EMT.

Mempercepatkan

Maritim Bertemu Zaman Angkasa

Menggunakan berkuasa enjin turbo-charged, Seaphantom The throttles sehingga ke 35mph. Hidrofoil kembarnya kemudian menaikkan kapal keluar air membenarkan mengangkat NASA badan reka bentuk untuk mewujudkan sayap kesan tanah, berkesan menyokong kapal di udara. Dengan udara yang 800 kali kurang tumpat daripada air, dek Seaphantom atas gelombang puncak menggunakan bahan api kecil sambil mencapai kelajuan 120mph ditambah.

Malah dengan reka bentuk revolusioner, Seaphantom masih perlu melatih kuasa yang mampu mencapai dan mengekalkan kelajuan yang tinggi semasa mengangkut beban berat orang dan atau barangan. Ini adalah di mana enjin Ilmor diubahsuai datang untuk bermain. Asalnya direka untuk Perlumbaan Kereta Indy, dicadangkan versi CNG kami akan menyediakan pasaran baru untuk Ilmor serta membantu amat dalam mengubah dunia.

Semua juruterbang dan mekanik SPI mesti dilatih dan Pengawal Pantai AS disahkan di Akademi kami juga. Ia harus diperhatikan bahawa disebabkan oleh reka bentuk modular, mekanik SPI biasanya boleh swap keluar keretapi kuasa di bawah jam 2 membenarkan kapal untuk cepat kembali kepada perkhidmatan.

Akhir sekali, kerana pendekatan kurang-adalah-lebih kami kesesakan, bot kecil kapasiti kami digabungkan dengan reka bentuk miniport unik kami membolehkan kami untuk memuatkan dan memunggah sangat cepat, ketara mengurangkan masa dibazirkan untuk tetamu dan barang-barang kami. / P>

Keselesaan

Membuat Fun Terbang Lagi

Kerusi kapten & barang elektronik. Walaupun keselamatan telah ditentukan reka bentuk yang berfungsi tempat duduk kami, kami telah tidak skimped pada kerusi itu sendiri, menawarkan kerusi kapten yang luas dan selesa bagi para tetamu untuk berehat masuk Tidak seperti pesawat penumpang, setiap tempat duduk di Seaphantom satu adalah kelas pertama dengan kemudahan sering dijumpai hanya pada syarikat penerbangan perdana.

Bercakap syarikat penerbangan, penumpang berhati-hati dengan perjalanan pada kelajuan tinggi di atas air hanya perlu ingat bahawa teknikal, Seaphantoms terbang di atas air dan adalah lebih seperti lembut agak mengambil kira salah satu pengalaman dalam terbang jet besar. Malah, kelajuan pelayaran kami adalah sama dengan purata mengambil kira kelajuan pesawat yang paling.

Apabila membuat perjalanan di atas air, gerakan lautan (atau laluan air) kadang-kadang boleh membawa ketidakselesaan kepada anak kapal dan penumpang. Keindahan Seaphantom itu adalah bahawa "pod" bergerak lancar atas air dengan kesan gelombang diserap oleh foils kami elektronik diaktifkan. Jika anda sensitif, kami menggalakkan anda untuk tidak memandang rendah. Walaupun untuk orang lain pandangan dan rasa mempercepatkan ke laut di 120mph boleh agak menyeronokkan.

Akhir sekali, reka bentuk modular kami membolehkan kami untuk menawarkan peribadi kami, komersil dan keselamatan semua rakan-rakan daripada jadual permainan kepada pembawa auto.

Sustainability

Pencemaran

Keupayaan CNG dan Pelepasan Rendah

Seaphantom akan dapat menggunakan gas cecair asli (LNG) atau gas asli termampat (CNG) di kebanyakan negara di dunia. Daripada semua bahan api fosil, CNG adalah jisim bersih dihasilkan bahan api.

Opsyen CNG The Seaphantom

Pilihan CNG bahan api untuk armada Phantom kami adalah pilihan yang mungkin tidak lama lagi bijak diterokai, terutamanya memandangkan kemungkinan CNG yang sedia ada di pelantar minyak luar pesisir bagi pengendali luar pesisir kami. Dengan CNG boleh didapati dengan meluas di Amerika Syarikat, SPI akan asas bekalan bahan api kepada bahan api hijau, bersih yang tidak akan terdedah kepada Timur Tengah dan lain-lain gangguan minyak mentah.

Pengeluar menghasilkan kit untuk hampir semua petrol dan enjin diesel dan boleh didapati secara meluas untuk sekitar $ 2,500 (ditambah pemasangan oleh mekanik yang disahkan tempatan). Menambah satu lagi $ 7,500 (setiap enjin) untuk tangki bahan api khas dan "marinization" membawa kos dianggarkan $ 12,500 setiap kapal.

Sistem ini direka untuk mengawal suis pemilih yang mudah untuk menukar dengan cepat kembali ke asal bahan api enjin. Akhirnya, kita akan menganggarkan bahawa akan ada kos infrastruktur $ 85,000 untuk skala kecil tanah pam tekanan tinggi dan berasaskan kereta kebal.

Mod Pengangkutan 20 Top

Reka bentuk yang unik Seaphantom membolehkan untuk mengurangkan penggunaan bahan api yang seterusnya mengurangkan pelepasan setiap batu penumpang. Daripada mod pengangkutan atas 20, Seaphantoms powered by CNG terdiri lima kaedah hijau perjalanan / pengangkutan.

Spesifikasi teknikal

Di bawah Hood Kevlar

Dibina dari komposit gentian kaca / kevlar, Seaphantoms boleh mengharapkan untuk melihat tahun 30 jangka hayatnya berdasarkan kajian longitudinal yang dijalankan secara bebas oleh Tentera Laut Amerika Syarikat. Kecacatan hanya Tentera Laut ditemui dalam armada mereka datang sebagai hasil mutu kerja miskin dengan mengambil kira kepada laminat. Untuk mengelakkan masalah seperti di SPI, mana-mana anak-anak kapal yang terlibat dalam kedudukan pembuatan utama mesti dilatih dan disahkan di Akademi Penerbangan Maritim.